Innhold
Skipsfuru tar et århundre å vokse før den kan brukes til skipsbygging. Treet på dette treet er slitesterkt og harpiksholdig. Denne spesielle styrken forklares av det faktum at skipsfuru er herdet av de tøffe klimatiske vekstforholdene: deres naturlige habitat er vest og nordøst i Nord-Amerika.
Hvilke furuer kalles skipsfuru?
Furu som oppfyller kravene til høyde og struktur regnes som skipstrær: for eksempel bør høyden på stammen være ca 40 m, og diameteren bør være minst 0,4 m. Oftere enn andre er de røde, gule og hvite typene av disse bartrærne oppfyller de nødvendige egenskapene.
Rød furu vokser på åser og tørr steinete jord av sand- og leirholdige typer, har finkornet harpiksholdig tre med høy tetthet. Trestammen når 37 m i høyden og 1,5 m i diameter. Fargen på kjernen er vanligvis rød eller gul-rød, barken er rødbrun, med skjellende plater og furer, kronen har en rund form.
Veden av gul, eller Oregon, furu er sterk, men likevel lett og spenstig, og er spesielt motstandsdyktig mot brann. Høyden på gul skipsfuru kan nå 40 - 80 m; størrelse i stammediameter - fra 0,8 til 1,2 m, grener - opptil 2 cm.Barken har en gul eller rødbrun fargetone. Unge grener er oransje-brune i fargen, men blir gradvis mørkere. Stammen er dekket med sprekker og skjellete plater. Formen på kronen er rund eller kjeglelignende, små grener vokser spre seg opp eller ned.
Hvit skipsfuru er preget av tre med lavere tetthet og lagdeling, men materialet kan behandles godt, er impregnert med høy kvalitet og deformeres ikke. Stammen er rett, vokser opp til 30 - 70 m i høyden og fra 1 til 2 m i diameter. Ved kutting er kjernen blekgul, fargen på barken er lysegrå. Gradvis blir treverket mørkere, blir dekket av sprekker og plater, som gir en lilla fargetone. Den hvite varianten av furu vokser i sumpete lavland på leirjord.
Funksjoner av skipsfuru
Røde, gule og hvite typer furu er mest etterspurt i skipsbygging på grunn av herding av tre i kalde værforhold: som et resultat oppnår materialet den nødvendige høye kvaliteten.
Derfor har gode eksemplarer av skipsfuru følgende egenskaper:
- trehøyde - 40 m eller mer, diameter - 0,5 m eller mer;
- rett bagasjerom;
- fravær av knuter og grener ved bunnen av treet;
- høy harpiks;
- lett, elastisk og slitesterkt tre.
Det tar minst 80 år for et tre å vokse med disse egenskapene. Prøver over 100 år regnes som spesielt verdifulle.
Skipsfuru er beskyttet mot å råtne av en stor mengde harpiks: på grunn av deres harpiks og letthet flyter de også perfekt i elveleiet.Dette letter transporten til byggeplassen i stor grad.
Treverket fra nordvendte furutrær er tettere i teksturen og har tynnere lag fordi det mottar mindre varme og sollys. Dette gjør den sterkere og gjør at den kan brukes som materiale til de viktigste delene. Skipsfuru har et originalt naturlig mønster, vakker tekstur og glatte trefibre: dette materialet anses som ideelt for skipsbygging.
Hvor vokser skipsfuru i Russland?
Furutrær som er egnet for skipsbygging vokser i tøffe klimaer, så vel som i tørre og fjellrike områder. I områder med milde klimatiske forhold, for eksempel på Krim, er de mindre vanlige.
Således, på Russlands territorium, vokser skipsfuru i skogene til taigaen, i midtsonen, i Nord-Kaukasus. Det er naturreservater hvor de er beskyttet mot hogst. Det er en beskyttet sone med skipsfuru, for eksempel på grensen til Komi-republikken og Arkhangelsk-regionen. Disse landene ble en gang beskrevet av M. Prishvin i historien "The Thicket of Ships". I 2015 gikk en vitenskapelig ekspedisjon til denne regionen. Forskere har oppdaget furuskog, blant dem er det trær som er opptil 300 år gamle.
Du kan lære mer om ekspedisjonen til skipskrattene i Arkhangelsk-regionen fra videoen:
Det berømte naturmonumentet "Mast Forest" i Voronezh-regionen, hvor den første skipsskogen i Russland ble plantet. Her er de eldste furuartene fra Usmanskogen. Gjennomsnittlig høyde på beplantningene er 36 m, og diameteren er ca. 0,4 meter. I 2013 ble «Mast Forest» klassifisert som et spesielt vernet naturområde.
Til og med Peter I ga furulunder status som verneområder; trær på en halv meter brede ved skjæringen var spesielt beskyttet. Da han innså at det tar ekstremt lang tid å vokse skipstrær, beordret han legging av en mast, eller skipsskog, for bygging av en flåte i fremtiden.
Peter I valgte Vyborg-distriktet (nå Vyborg-distriktet), nemlig området nær elven. Lindulovki. Der grunnla han lunden og plantet de første frøene, og etter den russiske herskerens død var Ferdinand Fokel engasjert i forplantning av skipsskoger. For å begrense den frie avskogingen og dermed forhindre deres ødeleggelse, tok tsaren seg av statskontrollen med enorme bøter for uautorisert felling av trær. I dag fortsetter plantingen i dette området konstant. I 1976 ble Lindulovskaya Grove botaniske reservat grunnlagt her.
Bruk av furutrær i skipsbygging
Før metall dukket opp, tjente tre som hovedmaterialet i skipsbygging. Navnet "mast" furu fortjente også det faktum at det var ideelt for å lage en mast for en seilbåt: for dette brukte de et høyt, slankt tre med en diameter på en halv meter, treet er spesielt sterkt i midten av stammen , i kjernen.
Det mest slitesterke furuvedet ble også brukt til å lage kroppen: rød furu var først og fremst egnet til dette. Den brukes nå til å lage dekkkappe for både innvendige og utvendige dekk. Den er også egnet for kapping - en ramme som brukes til å feste gulv og dekke områder.
Hovedbruken av gul skipsfuru er å lage bjelker, det vil si bjelker som støtter seil.Hvit furu, som er den minst holdbare, brukes som materiale for å lage maler, midlertidige stillaser og forskjellige improviserte midler. Skipsbyggere brukte ikke bare tre, men også harpiks: de impregnerte deler, tau og seil med det.
I moderne skipsbygging brukes i tillegg til terrassebord også tre til kledning og innredning av fartøyet.
Konklusjon
Skipsfuru fikk dette navnet på grunn av deres spesielle egenskaper, som gjør at de kan brukes i skipsbygging. I dag er bruken av tre i dette området begrenset, men tidligere var furu et av de viktigste verdifulle byggematerialene.
