Innhold
Når det er behov for raskt å varme opp en bygning under bygging, en industri eller andre store lokaler, kan den første assistenten i denne saken være Varmepistol. Enheten fungerer etter prinsippet om en varmevifte. Avhengig av modell kan drivstoffet som brukes være diesel, gass eller elektrisitet. Nå skal vi se på hvordan en dieselvarmepistol fungerer, dens driftsprinsipp og anvendelsesområde.
Forskjellen mellom dieselvarmepistoler etter oppvarmingsmetode
Utformingen av dieselpistoler av enhver modell er nesten den samme. Det er bare en funksjon som deler enhetene i to hovedtyper - fjerning av forbrenningsprodukter. Når du brenner diesel, avgir flytende drivstoffvåpen røyk med giftige urenheter. Avhengig av utformingen av forbrenningskammeret, kan avgasser slippes ut utenfor det oppvarmede rommet eller gå ut sammen med varmen. Denne funksjonen ved utformingen av varmepistoler delte dem inn i indirekte og direkte oppvarmingsenheter.
Direkte oppvarming diesel
Den enkleste designen er en dieselvarmepistol med direkte oppvarming, som har 100 % effektivitet. Enheten består av et stålhus, på innsiden av dette er det en elektrisk vifte og et brennkammer. Under karosseriet er det en dieseltank. Pumpen er ansvarlig for tilførsel av drivstoff. Brenneren er plassert i brennkammeret, så ingen åpen flamme flyr ut av pistolmunnstykket. Denne funksjonen til enheten tillater bruk av dieselmotorer innendørs.
Men ved forbrenning avgir dieselen skarp røyk, som sammen med varmen blåses ut av viften inn i det samme oppvarmede rommet. Dette er grunnen til at direkte oppvarmingsmodeller brukes i åpne eller halvåpne områder, så vel som på steder der det ikke er mennesker. Vanligvis brukes dieselmotorer med direkte oppvarming på byggeplasser for å tørke lokalene slik at gips- eller betongmassen herder raskere. Pistolen er nyttig for garasjen, hvor du om vinteren kan varme opp bilmotoren.
Indirekte oppvarming av dieselmotorer
Den indirekte oppvarmingsdieselvarmepistolen er mer kompleks, men den kan allerede brukes på overfylte steder. Bare utformingen av forbrenningskammeret er forskjellig i enheter av denne typen. Den er laget for å fjerne skadelig eksos utenfor den oppvarmede gjenstanden. Kammeret er helt lukket foran og bak på viftesiden. Eksosrøret er på toppen og strekker seg utover karosseriet. Det viser seg å være en slags varmeveksler.
En korrugert slange som fjerner gasser settes på røret. Den er laget av rustfritt stål eller jernholdig metall. Når drivstoff antennes, blir veggene i forbrenningskammeret varme.En kjørende vifte blåser på den varme varmeveksleren og skyver sammen med ren luft varmen ut av pistolmunnstykket. De skadelige gassene i seg selv slippes ut fra kammeret gjennom et rør gjennom en slange til gaten. Effektiviteten til indirekte oppvarmede dieselenheter er mindre enn til direkte oppvarmede motstykker, men de kan brukes til å varme opp gjenstander med dyr og mennesker.
De fleste modeller av dieselpistoler er utstyrt med et rustfritt forbrenningskammer laget av høykvalitets stål, noe som øker enhetens levetid. En dieselmotor kan fungere i lang tid uten å overopphete kroppen. Og alt takket være termostaten, siden sensoren regulerer flammens intensitet. Om ønskelig kan du koble en annen termostat installert i rommet til varmepistolen. Sensoren automatiserer oppvarmingsprosessen, slik at du hele tiden kan opprettholde temperaturen som er satt av brukeren.
En dieselvarmepistol brukes til å sette opp et varmesystem for store bygninger. Til dette formål brukes en korrugert slange med en tykkelse på 300–600 mm. Slangen legges ut innendørs og legger den ene enden på munnstykket. Ved hjelp av samme metode kan varmluft tilføres over lange avstander. Indirekte oppvarmede dieselpistoler varmer opp kommersielle, industrielle og industrielle lokaler, togstasjoner, butikker og andre gjenstander med hyppig tilstedeværelse av mennesker.
Infrarød diesel
Det er en annen type enhet som går på diesel, men basert på prinsippet om infrarød stråling. Slike dieselvarmepistoler inkluderer ikke bruk av vifte i designen. Det er rett og slett ikke nødvendig. IR-stråler varmer ikke opp luften, men gjenstanden de treffer. Fraværet av en vifte reduserer støynivået til driftsenheten. Den eneste ulempen med infrarød diesel er punktoppvarming.Pistolen er ikke i stand til å dekke et stort område.
Gjennomgang av populære modeller
I butikken kan du finne et stort antall dieselvarmepistoler fra forskjellige produsenter, forskjellig i kraft, design og andre tilleggsfunksjoner. Vi tilbyr deg å gjøre deg kjent med en rekke populære modeller.
Ballu BHDN-20
Ballu dieselvarmepistolen for indirekte oppvarming leder med rette popularitetsvurderingen. Den profesjonelle enheten er tilgjengelig med en effekt på 20 kW og over. En spesiell egenskap ved varmeren er en høykvalitets varmeveksler laget av rustfritt stål. AISI 310S stål brukes til produksjonen. Slike enheter er etterspurt i store rom. For eksempel kan Ballu BHDN-20 varmepistolen varme opp til 200 m2 område. Effektiviteten til en indirekte varmeenhet med en effekt på 20 kW når 82%.
MASTER - B 70CED
Blant direktevarmeenhetene skiller MASTER dieselvarmepistolen med en effekt på 20 kW seg ut. Modell B 70CED er i stand til å operere i automatisk modus når du kobler til en termostat TN-2 og TN-5. Under forbrenning opprettholdes en maksimal temperatur på 250°C ved dyseutgangenOC. Master varmepistolen kan varme opp til 400 m på 1 time3 luft.
ENERGOPROM 20kW TPD-20 direkte oppvarming
En direkte oppvarmingsenhet med en effekt på 20 kW er designet for å tørke gjenstander under konstruksjon og varme opp luften i yrkeslokaler. På 1 times drift produserer pistolen opptil 430 m3 varm luft.
Kerona P-2000E-T
Et stort utvalg av varmepistoler presenteres av produsenten Kerona. Direktevarmemodellen P-2000E-T er den minste. Enheten er i stand til å varme opp et rom på opptil 130 m22. Den kompakte dieselen får plass i bagasjerommet på en bil hvis den skal transporteres.
Reparasjon av dieselpistoler
Etter at garantien utløper, vil det være svært kostbart å reparere en dieselmotor på et servicesenter. Bilmekanikerentusiaster prøver å fikse mange problemer på egen hånd. Det er tross alt dumt å betale et stort beløp for reparasjoner hvis for eksempel en ventilfjær har sprukket og dieselmotoren stopper på grunn av manglende luftstrøm.
La oss se på de vanligste dieselhavariene og hvordan du løser problemet selv:
- Viftesvikt bestemmes av opphør av varmluftstrøm fra dysen. Ofte ligger problemet i den elektriske motoren. Hvis det brenner ut, er reparasjoner upassende. Motoren byttes ganske enkelt ut med en ny analog. Du kan finne ut om en elektrisk motor er defekt ved å sjekke arbeidsviklingene med en tester.
- Injektorene sprayer diesel inn i forbrenningskammeret. De mislykkes sjelden. Hvis injektorene er defekte, stopper forbrenningen helt. For å erstatte dem, må du kjøpe nøyaktig den samme analogen i en spesialbutikk. For å gjøre dette må du ta en prøve av den ødelagte dysen med deg.
- Å reparere et drivstoffilter er enkelt for alle. Dette er den vanligste feilen der forbrenningen stopper. Diesel oppfyller ikke alltid regulatoriske krav til kvalitet, og faste partikler av ulike urenheter tetter filteret. For å eliminere funksjonsfeilen må du skru ut pluggen på pistolkroppen. Ta deretter ut selve filteret, vask det i ren parafin, og installer det deretter på plass.
Alle havari av dieselenheter krever en individuell tilnærming under reparasjon. Hvis du ikke har noen erfaring, ville det være bedre å kontakte et servicesenter.
Videoen viser reparasjon av dieselpistoler:
Når du kjøper en oppvarmingsenhet for hjemmebruk, må du ta hensyn til særegenhetene ved utformingen og detaljene ved driften. Det kan være klokere å foretrekke en gass- eller elektrisk analog, og la dieselpistolen stå til produksjonsbehov.
